Выброс в интересе к босому управлению поднял дебаты о том, как нога должна приземлиться на землю при управлении без обуви. Много босых бегущих главных героев утверждают, что коленная чашечка – между аркой и пальцем ноги – должна приземлиться сначала, не пятка.
Теперь, новое исследование предполагает, что бегуны старшего возраста могут найти, что он тяжелее изменяется от пятки сначала, чтобы свить в клубок сначала, и это могло поднять риск травмирования.Исследователи сказали, что юные бегуны быстро адаптируют свою забастовку ноги, когда босое управление, но значительная пропорция опытных бегунов старшего возраста хранит ту же пятку первой забастовкой ноги как тогда, когда с помощью обуви.Исследование, из университета Канзасского Отделения Ортопедии и Спортивной медицины, представляется на Годовом собрании 2015 года американской Академии Хирургов-ортопедов (AAOS) на этой неделе.Исследователи нашли, что значительная пропорция опытных бегунов старшего возраста использует пятку первая забастовка ноги при управлении босиком и предполагает, что это может привести к более частым ранам.
Победите автора, и хирург-ортопед Скотт Маллен говорит:«Предыдущие исследования продемонстрировали, что забастовка ноги юного бегуна в большой степени под влиянием их кроссовки. Молодые бегуны быстро адаптируются к переднестопной структуре забастовки при управлении босиком, тогда как забастовка пятки обычно связана с ношением кроссовок на больших каблуках».Для их исследования команда зарегистрировала 24 бегуна в возрасте 30 и по тому, у кого было по крайней мере 10 лет бегущего опыта.
Они измерили пятку и переднестопную толщину кроссовок (обычный и минималистский), когда участники бежали на различных скоростях. Для женщин скорости равнялись 6, 7 и 8 миль в час, и для мужчин, скорости равнялись 7, 8 и 9 миль в час.Бегуны старшего возраста ‘должны быть осторожными’ при обмене к более минималистской кроссовкеИсследователи пригласили ослепленного ревизора, квалифицированного в использовании систем захвата движения и бегущей механики анализировать забастовки ноги бегунов.
Результаты показали, что толщина пятки к пальцу ноги кроссовки (обычная и босая минималистская обувь) не коррелировала с изменением в забастовке пятки, и ни один не сделал различия в скорости.В то время как бегуны показали, что значительное понижение использования пятки сначала ударяет при управлении босиком по сравнению с обычной обувью на всех скоростях, 40% мужчин и 20% женщин сохранились с теми же структурами забастовки на всех скоростях с и без обычной обуви.Исследователи говорят, что, в то время как переднестопная забастовка может иметь некоторые преимущества в босом управлении, недавние отчеты показывают высокий травматизм, поскольку спортсмены принимают босое или минималистское условие кроссовки.
Доктор Маллен говорит, что их исследование предполагает, возможно, что бегуны старшего возраста могут найти, что он тяжелее адаптируется быстро к управлению босиком и примечаниям:«Неспособность адаптировать забастовку ноги к изменению в типе обуви может поместить этих бегунов в повышенный риск раны. Бегуны старшего возраста должны быть осторожными, переходя к более минималистскому типу обуви».Много главных героев босого бегущего движения утверждают, что существует только один способ бежать босиком – ударяют передней частью стопы сначала, потому что это – то, как обычные босые люди бегут.
Но кажется, что эта идея, возможно, была вызвана одним исследованием, сделанным в одном бегущем населении. Теперь, увеличивающаяся сумма исследования показывает, что обычно босые люди не обязательно используют одну структуру забастовки ноги.Например, в январе 2013, усвоенный исследования из Университета имени Джорджа Вашингтона, нашедшего изменения в структурах забастовки ноги среди преобладающе босых бегунов в Кении.
Исследователи позади того исследования сказали, что их результаты исследования противоречат идее, во избежание высокого влияния, как правило, вызывающей связанный с пяткой первые забастовки ноги, обычно босые люди, которыми управляют путем приземления на их переднюю часть стопы сначала.Кажется, что, поскольку больше исследований сделано, «правильный путь», чтобы приземлиться, когда управление босиком не так ясно, как мы могли бы принять.